本田自由，TOD：AY将复【活, 还】是原来的配方和：味道?

3月10日新大洲本田的发布会上，除了新车NS150GX外，还有NS150LA、新款NS125LA以及自由TODAY等几款车型一起亮相。其中，自由TODAY吸引了不少摩友的目光，这款排量不到50cc的复古小踏板，曾经是许多人的“心头好”。

本田自由TODAY最早于2002年8月由新大洲本田引入国产，2013年4月，新大洲本田向国内市场投放了换装电喷发动机的新款自由TODAY。从目前的信息来看，即将复产的自由TODAY可以说是“原汁原味”，外观、动力、配置等诸多方面都没有明显变化。（配图为日规车型）

本田自由TODAY使用的是一款搭载PGM-Fi电喷技术的单缸风冷四冲程发动机，精确排量49cc，最大功率2.8kW/8250rpm，最大扭矩3.7N·m/7000rpm，有网友调侃自由TODAY发动机的扭矩还没有电钻的大，不过这些都不重要，重要的是自由TODAY可以加92号汽油，最高车速60km/h（2013款），百公里油耗只有1.6L，配合4.7L的油箱容积，有将近300公里的续航能力。

其它参数方面，自由TODAY的车身长宽高分别为1695*650*1030mm，轴距达到1180mm，离地间隙为110mm，座高695mm，整备质量只有79kg，可以看出自由TODAY是一款非常轻便小巧的摩托车。刹车方面，2013款自由TODAY前后都是鼓刹，不知道即将复产的2025款会不会延续这一设计。

至于电子配置，自由TODAY几乎没有，别的车型都是复古，自由TODAY是真古。至于价格，2013款自由TODAY的售价超过7000元，在十多年前没有多少选择的时代，这个价格还说得过去，不过现在7000多元已经可以买到125踏板了，不知道自由TODAY会不会降价。对北京。上海、南京的摩友来说，上不了黄A，买台自由TODAY上个蓝牌或许也是个不错的选择。

（内容来源：国际在线）