本田自由,TOD:AY将复【活, 还】是原来的配方和:味道?
3月10日新大洲本田的发布会上,除了新车NS150GX外,还有NS150LA、新款NS125LA以及自由TODAY等几款车型一起亮相。其中,自由TODAY吸引了不少摩友的目光,这款排量不到50cc的复古小踏板,曾经是许多人的“心头好”。
本田自由TODAY最早于2002年8月由新大洲本田引入国产,2013年4月,新大洲本田向国内市场投放了换装电喷发动机的新款自由TODAY。从目前的信息来看,即将复产的自由TODAY可以说是“原汁原味”,外观、动力、配置等诸多方面都没有明显变化。(配图为日规车型)
本田自由TODAY使用的是一款搭载PGM-Fi电喷技术的单缸风冷四冲程发动机,精确排量49cc,最大功率2.8kW/8250rpm,最大扭矩3.7N·m/7000rpm,有网友调侃自由TODAY发动机的扭矩还没有电钻的大,不过这些都不重要,重要的是自由TODAY可以加92号汽油,最高车速60km/h(2013款),百公里油耗只有1.6L,配合4.7L的油箱容积,有将近300公里的续航能力。
其它参数方面,自由TODAY的车身长宽高分别为1695*650*1030mm,轴距达到1180mm,离地间隙为110mm,座高695mm,整备质量只有79kg,可以看出自由TODAY是一款非常轻便小巧的摩托车。刹车方面,2013款自由TODAY前后都是鼓刹,不知道即将复产的2025款会不会延续这一设计。
至于电子配置,自由TODAY几乎没有,别的车型都是复古,自由TODAY是真古。至于价格,2013款自由TODAY的售价超过7000元,在十多年前没有多少选择的时代,这个价格还说得过去,不过现在7000多元已经可以买到125踏板了,不知道自由TODAY会不会降价。对北京。上海、南京的摩友来说,上不了黄A,买台自由TODAY上个蓝牌或许也是个不错的选择。
(内容来源:国际在线)
作者: 编辑:梁梦琪
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