16万级中型车, ，配自研增程器+后驱, 空。间宽敞, 马、自达EZ-6如何?

马自达EZ-6的设计师岩内义人在经过多年设计之后，推出这款新车，除了有现代化的设计美学之外，还会有操控的性能。在如今的汽车市场上也吸引了不少年轻的消费者。这款车会推出多种动力选项，有纯电动力，也有增程式动力，定位于中型车的市场。在上市之后吸引不少的用户，就包括我的表哥。今天就试驾一下表哥的这一款马自达EZ-6 2024款 增程 200 智尊版，看一下市场指导价格为16.98万的这款车具体的表现怎么样？

前脸是一个封闭式的格栅设计，可以降低风阻，能有效提升续航里程，而且还采用主动式闭合的形式。前包围选择硬朗的线条，看上去很有动感，可以提升车头的视觉效果。分体式的大灯组，日间行车灯设计的比较狭窄，给人带来一种凌厉的感觉。中网两侧还有大灯远近光，这种设计就可以提升车辆的美观度，能更好的去提供照明的效果。车身的侧面会有溜背轿跑式的造型，车顶的线条一看就比较流畅，会有一种优雅的感觉。轮毂选用铝合金的双色材质，提升车辆的美观度，还拥有出色的视觉效果。车门的下方会有一些黑色的装饰条，和车身的颜色形成一个鲜明的对比，可以增加运动气息。车尾比较吸引人的是一个贯穿式的尾灯，还有一个电动扰流板，在高速行驶时就能提供下压力，有效提升车辆在行驶时的稳定性。

采用磷酸铁锂电池，这种电池就会有较高的安全性。并且还经过了超国标20倍的严格测试，可以做到高压喷水不漏电，60分钟盐水浸泡，5毫米钢针贯穿不爆炸以及140秒800℃火焰燃烧不起火。车身高强度钢占有的比例达到86%，在被动安全方面，就可以给车内的每一个成员都带来充分的保护。电池包在设计上也会充分地考虑安全性，例如有良好的防护措施，能避免电池包受到影响。

在这次试驾的过程中，特意体验了不一样的驾驶模式。在经济模式下，动力的输出会在一个温和的水平中。推背感并不是很明显，加速相对比较平缓。在这一个模式下，能量回收系统就会积极的介入，可以把动能全部都转换成电能。在舒适模式下，动力输出线性并且比较平顺，有一定的推背感，但不是特别的强烈。续航的表现是很不错的，在增程器的配合下，就能满足长距离的出行。在运动模式下，动力的响应则变得比较灵敏，可以带来强烈的推背感觉。转向手感会变重，我可以感觉到方向盘的精准指向，还有清晰的路感反馈。动力输出比较强劲，但与此同时能耗也会比较高。还有一个自定义模式，可以根据个人的需求去调整能量回收强度，还有转向手感等等。例如在城市拥堵路段下，可以把动力输出调整到经济模式，在高速路段就可以选择运动模式。

采用1.5L自然吸气发动机，型号为JL473QJ。自然吸气的形式相对比较简单，会有较高的可靠性，可以保证发动机的耐久性以及稳定性。双顶置凸轮轴能有效控制气门的开关以及提升，迅速的提升发动机的燃油经济性以及进气效果。最大的输出功率是70kW，最大的输出扭矩是141N·m，搭载一个永磁同步电机，电机的总功率是160kW，电机的总输出扭矩是320N·m。在日常驾驶的过程中，发动机就可以和电动机协同工作，给车辆带来足够的动力。在城市道路中，车辆可以加速起步，而且比较平顺。在中低速行驶时会有灵敏的动力响应，有效应对日常的交通状况。在高速行驶时，虽然发动机的动力输出比较有限，不过会有加速能力。

在日常驾驶中，这款发动机与发电机、电动机协同工作，能够为车辆提供足够的动力。在城市道路中，车辆起步加速平顺，中低速行驶时动力响应较为灵敏，能够轻松应对日常的交通状况。在高速行驶时，虽然发动机的动力输出相对有限，但电动机的辅助可以使车辆在超车等情况下仍能表现出一定的加速能力。

后备箱的常规容积是479L，放倒后排座椅后可扩充到1174L。后备箱内部比较规整，采用掀背式的设计，开口面积比较大，可以放一些大件的物品。后排还可以支持放倒，放倒之后就可以获得一个较大的空间，甚至在自驾游时直接当成一个临时搭建的床。配备一个电动尾门，而且还有位置记忆功能。在旅行途中如果不方便用手去开关，只需要按一下钥匙就能轻松的完成开启以及关闭。后备箱的底部就有一个隐藏式的储物格，可以把一些不常用的物品放到其中。后备箱还有一个照明系统，可以提供充足的照明，避免错拿。在家庭出行时，有时候携带的物品比较多，但这么大的后备箱就可以完全满足。

在这次试驾的过程中，对这款车的很多功能都比较满意，例如开门预警。我开车来到市区的路边停车，刚刚停车就下意识的准备去打开车门。正在这时，耳朵边上就传来了急促的声音，而且我也发现在后视镜上有一个比较醒目的小黄灯。此时我才发现原来有一辆电动车正接近车后方，如果没有这一个开门预警，那就没有办法避免这一次的开门杀。这一个功能很实用，会通过车辆后方的雷达去有效监测盲区内的移动物品，如果有人接近马上就会发出预警，可以避免因为视觉盲区而造成不必要的隐患。

前方交通穿行预警与前方交通穿行制动。这两项功能在复杂的路况下也有较好的作用。当我行驶来到一个十字路口，这里没有交通信号灯。我行驶车辆刚刚准备开出去，两侧的车辆来往不断。就在这个时候车辆就发出了警报声，仪表盘上也会显示前方有车辆穿行。原来在车辆的右侧就有一辆迅速开出来的车，因为视线受到影响，我根本就没有发现。如果不是有这两个功能及时的介入，那这一次很有可能就会发生碰撞。这两项功能在车辆低速行驶时还会随时的监测车辆前面接近的人或者车辆，可以有效提升在复杂路口行驶的安全性。

在这次试驾的过程中，让我比较青睐的就是自动防眩目后视镜。在夜晚行车时，后方车辆的大灯会有一个强光，放的眼睛很难受，影响到驾驶的安全。这款车就有自动防眩目后视镜，等到后方车辆亮起大灯时马上就会进行调整。在经过调整之后，镜片就会自动的变暗，就像后方大灯比较刺眼，反射到我眼睛中的光线也是比较柔和的。并不会造成不必要的干扰，让整个驾驶都变得比较安全。

当然不可以忽视的，就是后视镜加热还有电动折叠功能，实用性是很不错的。开着开着就开始下雨，雨水滴落在后视镜上，我根本就看不清楚。我随手打开后视镜加热功能很快，上面的雨水都会被蒸发干，视野也会变得比较清晰。这一个功能在雨天或者是雪天还是很不错的，让你随时随地都可以了解车辆后方的路况。当你行驶到狭窄的停车位时，电动折叠就可以发挥作用，按下按钮之后后视镜马上就会向内折叠，能减少被刮蹭的风险。这辆车还有一个实用的配置，这就是雨量感应式雨刮器。在下雨时，雨刮器马上就会进入到自动调整的阶段，并不需要我手动去操作。就算雨下的很大，我照样也可以拥有清晰的视觉效果。

马自达EZ-6是一款中型合资汽车，通过全面的配置以及宽敞的空间，也得到了不少人的喜欢。车内会选用高质量的材料，底盘的调校也会注重于舒适性。对于想要追求实用性追求高性能的消费者而言，都是值得一试的。对此你有什么样的想法呢？

（内容来源：敏睿观察）