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美系车即将大涨价, 宝马奔驰也受影响, 美国关税对中国影响几何?

2025-03-15 23:04:03

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美系车即将大涨价, 宝马?奔驰也受影响, 。美国关税对,中国影响几何?

美系进口车由于加征10%关税,整体税率将上升至25%,对销量将带来明显冲击。受影响车型包括GMC Yukon、雪佛兰TAHOE、凯迪拉克凯雷德、福特F-150猛禽、Mustang Dark Horse、林肯领航员等大排量车型。德系品牌方面,宝马X5M、X6M、X7等在美国生产的车型预计进口至中国市场的价格将上调8万至10万元人民币。

据《汽车新闻》报道,美国当地时间3月5日,美国总统特朗普宣布,美国将暂缓对符合“美墨加协定”(USMCA)的汽车加征25%关税,为期1个月。这一决定是美国政府在收到多家车企请求后做出的临时让步,旨在避免短期内对企业和市场带来剧烈冲击。特朗普政府表示,符合USMCA条件的汽车和零部件可享受豁免待遇,但该豁免仅限一个月时间,之后关税政策仍将生效。

美国车企感受到背刺

过去几十年里,美国汽车行业依赖美、加、墨自由贸易,如今不得不思考如何调整供应链,以应对潜在的长期贸易战。

自2020年特朗普政府用USMCA取代1994年生效的《北美自由贸易协定》(NAFTA)以来,美国车企已投入数十亿美元扩展在三国的生产,以避免关税。USMCA要求整车产品中75%的零部件来自北美地区(原NAFTA为62.5%),并规定乘用车40%的零部件需要由薪资不低于16美元/小时的工人生产。如今,一些行业高管表示,他们即将因遵守特朗普的以前贸易政策而受到惩罚。

美国车企对此关税政策反应强烈,纷纷警告可能引发汽车价格暴涨。美国汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)指出,加征25%关税可能会使部分车型的价格上涨25%,消费者很快就会感受到涨价带来的冲击。

据路透社报道,Stellantis公司在关税政策公布后,立即向经销商发送邮件,表示该政策将显著增加客户的成本负担,尤其对克莱斯勒、道奇、Jeep和Ram等品牌影响显著。由于这些品牌的供应链已深度整合,短时间内调整生产布局较为困难。

密歇根州一家经销商集团Tamaroff汽车集团董事长杰夫·塔玛罗夫表示:“一旦制造商将成本转嫁给我们,我们也别无选择,只能转嫁给消费者。”

如果关税实施,可能进一步加剧新冠疫情暴发以来持续上涨的汽车价格。据Cox Automotive统计,今年1月,美国新车的平均售价已达48641美元,接近历史高位。沃尔夫研究公司分析师预计,关税将平均使每辆车价格上涨约3000美元,而从加拿大或墨西哥进口的车型可能增加7000美元。

美国汽车工人联合会(UAW)则对特朗普政府的举措表示支持,称希望关税政策能够促使制造业回流美国,保障工人利益。福特、通用汽车等车企则警告称,关税政策将给美国汽车行业带来巨大混乱,增加成本并扰乱供应链。例如,福特首席执行官吉姆·法利曾警告称,这一关税政策将对美国汽车行业“造成巨大打击”。

中国市场的影响

此次美国加征汽车关税的政策,虽然未直接波及中国车企,但仍带来了不小的潜在影响。2月4日,中国对原产于美国的部分商品同样加征10%关税。其中,原产于美国的2.5L(包括)以上排量小汽车、越野车、其他车辆加收10%关税。根据国务院关税税则委员会发布的公告,此次加征关税是对美方单边贸易措施的反制。

美系进口车由于加征10%关税,整体税率将上升至25%,对销量将带来明显冲击。受影响车型包括GMC Yukon、雪佛兰TAHOE、凯迪拉克凯雷德、福特F-150猛禽、Mustang Dark Horse、林肯领航员等大排量车型。这些车型本就在中国市场占比较小,而关税上调势必进一步压缩市场空间。

德系品牌方面,宝马X5M、X6M、X7等在美国生产的车型预计进口至中国市场的价格将上调8万至10万元人民币。奔驰GLS等车型也面临同样的困境,价格上调将削弱其与同级别车型的竞争力。

奔驰、宝马的进口车在中国市场仍然有着较高的接受度。以奔驰GLS为例,2024年奔驰GLS在中国市场的销量达到11237辆。虽然销量比不上走量的普通车型,但最高售价超过100万元的豪华车对于车企而言却是实打实的“利润奶牛”。因为,奔驰、宝马所受的影响,也许会比美系品牌更大。

另外,中国市场上部分返销美国的车型也受到波及。比如,林肯航海家作为美国市场的热销车型,大约有35%的产量来自中国杭州的林肯工厂。加征关税势必增加这些车型在美国市场的销售价格,最终成本由美国消费者承担。

美国与加拿大、墨西哥的贸易争端及加征关税政策,正对全球汽车市场带来连锁反应。美系车企在中国市场的表现本已处于劣势,而进一步提高进口车价格无疑将削弱其市场竞争力。而中国车企虽然未直接受到冲击,但在未来海外市场的扩展中,可能将面临更多的关税壁垒与市场竞争压力。

记者认为,尽管中国车企未直接受到此轮关税政策的打击,但随着全球汽车市场竞争的加剧,中国车企在出口市场可能面临更多挑战。很多中国车企正在积极开拓东南亚、中东、非洲等新兴市场,以弥补欧美市场受限带来的风险。

美国此次推迟实施汽车关税政策,为美国车企争取了宝贵的调整时间。然而,长远来看,全球汽车产业链的格局正悄然发生变化。中国车企需要保持警惕,不断优化供应链布局、提升核心竞争力,以应对可能出现的贸易摩擦和市场壁垒。

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(内容来源:生活报)

作者: 编辑:蒋雨萱

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