拥有轿车的颜值和S，UV的空间, 销量一般, 但依然推荐凯迪拉克GT4

15万买凯迪拉克，你会心动吗？这大概是凯迪拉克GT4上市以来，最常被讨论的问题。曾经高高在上的豪华品牌，如今放下身段，以价格屠夫的姿态杀入竞争激烈的紧凑型SUV市场，这到底是凯迪拉克的无奈之举，还是深思熟虑后的战略决策？我们不妨抛开先入为主的观念，认真审视一下这款争议与关注并存的车型。

在如今这个新能源车大行其道的时代，凯迪拉克GT4的出现显得有些“不合时宜”。当其他品牌纷纷布局电动化、智能化的时候，凯迪拉克却选择坚守燃油车阵地，并以大幅优惠的价格策略，试图在竞争日益白热化的市场中撕开一道口子。这种逆势而行的做法，无疑需要巨大的勇气和魄力。

有人说，凯迪拉克这是在“自降身价”，丢失了豪华品牌的格调。但也有人认为，这是一种务实的做法，能够吸引那些对品牌有一定追求，但预算有限的年轻消费者。毕竟，在15万这个价位区间，能够买到一款豪华品牌的SUV，还是相当有吸引力的。

那么，凯迪拉克GT4究竟值不值得买？让我们从产品力本身出发，来寻找答案。首先，动力方面，凯迪拉克GT4提供1.5T和2.0T两种动力选择，匹配9AT变速箱，最大输出功率分别为155kW和174kW。这样的动力表现，在同级别车型中绝对算得上是佼佼者。试驾体验也表明，GT4的起步提速迅猛，动力储备充足，即使满载或开空调也不会感到乏力，爬坡、超车都游刃有余。

对于一款SUV来说，燃油经济性也是一个重要的考量因素。凯迪拉克GT4的WLTC百公里综合油耗为6.74L，实际驾驶油耗在7L-8L左右，最佳油耗甚至能达到5.9L。这对于一款动力强劲的SUV来说，已经相当出色了。在油价居高不下的今天，这样的油耗表现无疑能够为消费者节省不少开支。

外观方面，凯迪拉克GT4延续了家族式的设计语言，盾型中网、标志性的泪眼大灯、流畅的车身线条，都展现了凯迪拉克一贯的豪华感和运动感。18/19英寸的动感轮毂，更是为整车增添了一丝时尚气息。虽然有人认为GT4的设计缺乏新意，但不可否认的是，它依然拥有着很高的辨识度，走在路上依然能够吸引不少目光。

进入车内，33英寸的曲面大屏无疑是最吸睛的存在。这块屏幕集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，操作流畅，反应灵敏。CUE车机系统+高通骁龙8155芯片的组合，保证了系统的流畅运行。CarPlay手机互联功能，也方便了用户连接手机，扩展车机功能。此外，真皮多功能方向盘、语音助手、丰富的驾驶辅助功能等，都提升了驾驶的便利性和安全性。

空间方面，凯迪拉克GT4虽然定位为轿跑SUV，但并没有牺牲太多的乘坐空间。身高177cm的体验者在车内四区都感到满意，头部和腿部空间都比较充裕。后备厢空间虽然不算特别大，但也足够满足日常出行需求，并且可以通过放倒后排座椅来扩展储物空间，最大可达1190L，搬运一些大件物品也毫无压力。

总的来说，凯迪拉克GT4是一款产品力相当均衡的车型。它拥有着强劲的动力、不错的燃油经济性、时尚的外观设计、科技感十足的内饰配置以及够用的空间表现。更重要的是，它拥有一个极具吸引力的价格。15万的价格，就能拥有一辆凯迪拉克品牌的SUV，这对于很多消费者来说，都是一个难以抗拒的诱惑。

凯迪拉克GT4的出现，也引发了业内对豪华品牌未来发展方向的思考。在消费升级和消费降级并存的当下，豪华品牌该如何平衡品牌调性和市场需求？如何在保持品牌溢价的同时，吸引更广泛的消费群体？凯迪拉克GT4的尝试，或许能够为其他豪华品牌提供一些借鉴。

（内容来源：文汇报）