预算20"万左右," 想买一台既有，面？子又有里子的SUV, 可以看看它

最近，有不少年轻朋友问我，预算充足的情况下，如果想买一台既有面子又有里子的中型SUV，有没有好的推荐？说实话，选车这件事情因人而异，但要平衡颜值、配置和空间需求，我脑海中确实立刻想到了领克08 EM-P。这款车作为领克家族的新成员，不仅在设计上独具风格，还带来了许多实用的科技配置和不错的空间表现。为了更直观地感受一下，我特意花时间静态体验了一番，接下来就和大家聊聊我的感受，希望对你们有所帮助。

先说动力，这辆领克08 EM-P搭载的是DHT Evo双电机驱动系统（P1+P3），再加上1.5T电混引擎和3DHT Evo变速器，整个动力组合看起来挺复杂，但上手开的时候却非常平顺。起步阶段，由于电机的响应速度特别快，所以即便是在纯电模式下，只要轻踩油门，动力输出立刻就能跟上你的意图，没有丝毫迟滞。这种“随叫随到”的感觉，是很多燃油车难以企及的。当电量不足时，1.5T发动机会无缝介入，同时驱动发电机为电池补能，整个过程几乎没有什么突兀的切换感，动力响应依然保持一致。

说到安全性，它的一些主动安全配置确实比较齐全，比如前碰撞预警和自动紧急制动，都是比较实用的功能。我在模拟紧急刹车的过程中，电子辅助系统介入非常及时，刹车力度分配得当，车身姿态也保持得很稳，没有出现明显的点头现象。此外，它的车道偏离预警和车道保持功能特别适合跑长途，能够有效减轻驾驶疲劳，而且对一些意外情况的反应也更快。

外观方面，这台车的设计确实很抓人眼球，尤其是对于喜欢个性化风格的年轻消费者来说，它的辨识度非常高。前脸部分依旧延续了领克家族化的特点，但明显加入了更多现代元素。贯穿式日间行车灯横跨两侧，与分体式全LED大灯组融为一体，层次感做得很好，点亮后辨识度相当高。领克经典的LOGO保留在最上方，搭配两侧细长的日间行车灯，显得简洁又有科技感。而下方的大尺寸黑色进气格栅则为整车增添了一丝凶悍气息，两侧造型独特的进气口进一步强化了运动氛围，这样的设计让它一眼看过去就很有力量感。

进入车内，领克08 EM-P的内饰给人的第一感觉就是简洁中透露着豪华感，用料和做工都不含糊。中控台的最上方采用了大面积的软质材料包裹，摸上去非常有质感，而中间的空调出风口设计成了一体式的贯穿样式，拓宽了视觉效果。仪表盘是一块12.3英寸的全液晶屏幕，显示清晰度非常高，各种驾驶信息一目了然，而且可以根据个人喜好调整界面风格，这点很人性化。

方向盘采用了三幅式设计，同时带有平底处理，握感偏细腻，上面的按键布局合理，操作起来也比较顺手。继续向下看，中控区域是一块15.4英寸悬浮式触控屏，这是车内的核心亮点之一，屏幕反应速度快，UI设计简洁直观，支持手机互联、语音识别等功能。此外，许多操作还可以通过手势控制来完成，虽然这种方式需要一定的适应时间，但实用性还是挺不错的。总的来说，整个内饰在科技感和实用性之间找到了不错的平衡，同时用料厚道，整体氛围也很高级。

再聊聊空间表现。作为一台中型SUV，领克08 EM-P采用了5座布局，重点优化了乘坐空间。首先来看前排，我身高173厘米，调整好驾驶位后，头部空间还有接近两拳的余量，视野开阔，座椅的支撑性和包裹性也都不错，长时间驾驶应该不会觉得累。后排空间表现相对更值得一提，腿部空间大约为半根小臂的距离（这是在保持前排座椅位置不变的情况下测量的），而头部空间也能有一个点赞手势的余量，综合来看，能够很好满足绝大多数家庭用户的日常需求。再加上它配备的全景天窗，让车内采光条件更好，坐在后排不会有压迫感。

座椅采用了仿皮材质，填充物软硬适中，长时间乘坐舒适度不错。虽然不是顶级真皮，但考虑到这个价位和车内整体配置，这用料也是可以接受的。另外，座椅的缝线工艺比较精致，细节上还是看得出厂家的诚意。

再聊聊操控方面。领克08 EM-P采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，这套底盘调校得相当扎实，在兼顾舒适性的同时还保留了一定的运动感。开着它过一些连续弯道的时候，侧倾控制得很好，转向手感也比较精准，方向盘的回馈力度适中，无论是高速驾驶还是低速掉头，都能够很好地掌控车头的动向。再加上它配备的L2级辅助驾驶系统和NOA高速领航功能，在高速巡航时既省力又安心。比如打开领航辅助后，车辆不仅会根据导航路径自动跟车和变道，还能通过540°全景影像实时监测周围环境，尤其在大车较多的路段行驶时，安全感提升不少。

关于续航表现，这是领克08 EM-P的一大亮点。官方数据称它的综合续航可达到1400公里，这在同级别车型中几乎处于不错水平。从试驾的实际感受来看，即使在混合模式下行驶，它的能耗表现依然非常出色。尤其对于那些需要频繁长途驾驶的用户来说，这样的续航能力基本已经消除了所谓的“里程焦虑”。如果每天只是短途通勤，那么纯电模式下的续航也是完全足够的。

充电方面，这台车支持直流快充，从30%充至80%的时间仅需28分钟左右。这种效率确实很能解决当前新能源车用户普遍关心的“充电慢”问题，而如果使用家庭充电桩的话，晚上回家插上电，第二天基本就可以充满。目前越来越多的公共充电设施也在普及，这对于使用插混车型的用户来说，无疑是个好消息。

总的来说，领克08 EM-P的表现可以用“全面”来形容。无论是动力输出的稳定性、续航能力的优异表现，还是智能辅助驾驶和安全功能，它都做到了一个高水准。如果你正在寻找一台既有驾驶乐趣、又能兼顾家用需求的混动车型，那这辆车无疑是一个值得考虑的选择。当然，最终建议还是亲自试驾一下，因为只有自己上手去感受，才能真正判断它是否符合你的需求。

（内容来源：油圈网）